A nova onda de coronavírus na China e o endurecimento das medidas de quarentena por parte das autoridades levaram a interrupções na operação dos principais portos da província de Guangdong.
O terminal Yantian no porto de Shenzhen (o terceiro maior porto de contêineres do mundo) foi suspenso em 70 por cento. Na última semana de maio, o terminal foi totalmente fechado. Eles começaram a transferir cargas para os terminais de Nansha, Shekou e Hong Kong, mas isso só levou ao fato de que eles também pararam. Como suas capacidades não são projetadas para o aumento do fluxo de mercadorias, os remetentes precisam levar em consideração que os contêineres são aceitos para carregamento de maneira limitada e dentro de um período de tempo limitado.
Especialistas russos que lidam com embarques na direção chinesa alertam que as capacidades de todos os portos do sul da China foram severamente limitadas. Eles começaram a atrasar o processamento das mercadorias em cerca de uma semana, o que levou imediatamente a um aumento no custo do transporte. E a entrega de mercadorias da Rússia para a China e de volta tornou-se mais de 2 semanas mais longa.
Os especialistas enfatizam que as perturbações no comércio mundial foram tão graves que os danos causados por elas poderiam ser maiores do que no Canal de Suez, quando foi bloqueado pelo navio Ever Given nesta primavera. Em seguida, o bloqueio foi eliminado em 6 dias. Em Yantian, os atrasos de carga já acontecem há mais de duas semanas e não há fim à vista. Na opinião deles, quando as obras dos portos forem restauradas, a situação voltará ao normal por pelo menos um mês. Ao mesmo tempo, um aumento nas tarifas de transporte nesta região, muito provavelmente, não pode ser evitado.