Часть 1
Os pivôs de rutting têm sido um desafio para os produtores desde que o equipamento foi inventado - em outras palavras, esse problema existe há mais de 70 anos.
Os sulcos são formados quando o solo é deslocado, conforme as rodas das torres de suporte (na linguagem comum - "carrinhos") se movem pelo campo. Isso é causado por dois fatores principais - o limite de carga estática do solo e o deslocamento dinâmico.
Limite de carga estática é simplesmente um parâmetro de área de superfície e geralmente é eliminado pela instalação de rodados ou acessórios maiores que aumentam a área de superfície de contato da roda.
O deslocamento dinâmico ocorre como resultado do movimento da superfície do pneu. Quando o piso empurra a superfície, ele move o solo com uma força direta. O grau de movimento depende de muitos fatores, com um efeito tangível: terreno irregular, tipo de solo e nível de umidade, padrão de piso do pneu agressivo ou ineficaz, etc. Além disso, o deslocamento ocorre devido à própria geometria do movimento do aspersor. Cada duas rodas que sustentam as torres circulares são constantemente ajustadas com pequenos movimentos para nivelar o sprinkler durante a operação.
Tradicionalmente, a solução para o problema era considerada o uso de rodas de tamanhos cada vez maiores - até que uma profundidade de pista aceitável seja alcançada. Embora este método leve em consideração o limite de carga estática de forma insignificante e não faça nada para eliminar o fator de deslocamento dinâmico. Além disso, pneus com banda de rodagem agressiva costumam piorar a situação.
Uma das opções para nivelar o impacto negativo do sistema de irrigação sobre o solo é a instalação de trilhas, por exemplo, RAAFT... O limite de carga estática é resolvido por ter uma pegada de 520 polegadas quadradas, que é mais de cinco vezes a área de contato de um pneu típico a série 11,2 x 24 (modelos 525 e 526) e o modelo 700, que se encaixa nos pneus da série 14.9 x 24, cobrem uma área de mais de 700 polegadas quadradas. Essa área de contato fixa é suficiente para lidar com quase todas as condições do solo, mesmo com água parada em depressões.
Usar o RAAFT também permite que você esqueça o problema de polarização dinâmica, o que imediatamente diferencia esta solução de muitas no mercado hoje. Esta vantagem é garantida pela forma especial de colocar as pistas ao longo das quais o pneu rola e, assim, reduz drasticamente o coeficiente de deslocamento dinâmico.
Na verdade, o solo não se move devido ao movimento axial, pois o momento de rolamento ocorre entre o pneu e a pista, e não entre o pneu e o solo.
A almofada fica plana e permanece estacionária sob carga enquanto o pneu rola sobre ela. A capacidade da pista RAAFT de se auto-alinhar e permanecer estacionária é alcançada por meio de uma conexão adaptativa multiplano exclusiva. Essas dobradiças permitem que a almofada se incline em qualquer direção, mas, o que é mais importante, reduz muito o movimento da própria almofada conforme ela se desloca pelo campo. Menos movimento significa menos deslocamento dinâmico.
Não esqueçamos que no início da safra, após a pré-semeadura do cultivo, o relevo do campo é uniforme, mas muda quase que semanalmente. Os motivos podem variar. Mas operar o sistema de irrigação em uma superfície instável, com sulcos profundos, é definitivamente uma preocupação. O uso de trilhos pode amenizar os dois lados do problema. Além disso, as faixas:
- ajudar a reduzir a carga nas transmissões;
- proteger os pneus de possíveis furos ou áreas problemáticas durante a condução;
- Fácil de instalar: as pistas são pré-montadas na fábrica, exigindo de quatro a seis conexões de campo para equipar uma torre.
- só pode ser instalado em uma ou mais torres - onde houver problemas de alinhamento quando o sprinkler estiver em movimento.
Resumindo, lembramos que as principais medidas para evitar a formação de sulcos no caminho do sistema de irrigação hoje são:
- instalação de rodas maiores,
- usando mais rodas por torre,
- adicionando um sistema rastreado no topo Já disponível pneus pneumáticos.
Normalmente essas técnicas são suficientes, mas há exceções, e em campos onde surgiram sulcos profundos, são frequentes os casos de paralisação da movimentação do sistema de irrigação ("erro de nivelamento") quando uma das torres para. Para evitar tais situações, muitos projetos novos são inicialmente equipados com rodas de diâmetro maior.
O que pode ser feito com uma trilha existente? Existem muitos produtos no mercado projetados para solucionar problemas de rastreamento do alinhamento de um sprinkler durante a direção. Seções de trilhos problemáticas podem ser preenchidas com aditivos superabsorventes ou apenas entulho; para equipar o sistema de irrigação com vários modelos de rodados.
Uma série de outras opções e abordagens também são possíveis, as quais, se forem do interesse dos leitores, podem ser descritas nos artigos a seguir.
Apenas notamos que o combate a sulcos profundos, assim como a solução de outros problemas que acompanham este, são especialmente caros para os produtores agrícolas na alta temporada, então se este assunto é relevante para você, dê o máximo de atenção agora.