As transportadoras de carga começaram a notificar os clientes sobre o aumento das tarifas devido ao aumento dos custos, disse a associação Gruzavtotrans a Rossiyskaya Gazeta. Aqueles que economizaram com pagamentos obrigatórios estão saindo das sombras e estão lutando contra a União Russa de Transporte Automóvel. Com isso, será necessário encontrar algum tipo de equilíbrio, segundo representantes do setor.
“Está planejado aumentar as tarifas em 20-30%, talvez mais”, disse Vladimir Matyagin, presidente da associação Gruzavtotrans. As tarifas precisam ser aumentadas em 50%, agora em 90% dos casos o frete está abaixo do custo principal, acrescenta Sergey Vladimirov, presidente da Associação de Transportadores da Rússia. Os preços dos combustíveis aumentaram, a taxa de câmbio do rublo mudou, e há muitas peças de reposição importadas, os pagamentos no sistema Platon aumentaram, lista de representantes da indústria. No início, as operadoras tentavam economizar dinheiro evitando impostos e negligenciando os padrões de segurança, mas agora não será possível compensar os custos crescentes, observa Matyagin.
No momento da redação deste artigo, o Ministério dos Transportes não fez comentários sobre a situação. Na realidade, o mercado é dividido em segmentos, diz Valery Alekseev, vice-presidente do Sindicato Russo de Transporte Motorizado. A associação fez uma análise, os dados foram submetidos ao Ministério dos Transportes. As grandes operadoras só podem trabalhar com contratos permanentes, sua situação é estável. Os preços do transporte ainda aumentarão a partir de 1º de abril, mas apenas 4% até 2020, diz Alekseev. Isso apenas restaurará o nível de preços de 2019.
As pequenas transportadoras trabalham por meio de intermediários que otimizam os custos. Desde este ano, pelas novas regras, os intermediários - empresas de logística, despachantes de cargas - estão proibidos de se identificarem como transportadores na elaboração do conhecimento de embarque. Como resultado, a renda e os impostos de todos os elos da rede tornaram-se visíveis. É claro que trabalhar de acordo com as regras gerava custos mais altos. Portanto, o preço do transporte aumentará, mas esse dinheiro irá para o orçamento, observa Alekseev.
As transportadoras de carga começaram a notificar os clientes sobre o aumento das tarifas devido ao aumento dos custos, disse a associação Gruzavtotrans a Rossiyskaya Gazeta. Aqueles que economizaram com pagamentos obrigatórios estão saindo das sombras e estão lutando contra a União Russa de Transporte Automóvel. Com isso, será necessário encontrar algum tipo de equilíbrio, segundo representantes do setor.
“Está planejado aumentar as tarifas em 20-30%, talvez mais”, disse Vladimir Matyagin, presidente da associação Gruzavtotrans. As tarifas precisam ser aumentadas em 50%, agora em 90% dos casos o frete está abaixo do custo principal, acrescenta Sergey Vladimirov, presidente da Associação de Transportadores da Rússia. Os preços dos combustíveis aumentaram, a taxa de câmbio do rublo mudou, e há muitas peças de reposição importadas, os pagamentos no sistema Platon aumentaram, lista de representantes da indústria. No início, as operadoras tentavam economizar dinheiro evitando impostos e negligenciando os padrões de segurança, mas agora não será possível compensar os custos crescentes, observa Matyagin.
No momento da redação deste artigo, o Ministério dos Transportes não fez comentários sobre a situação. Na realidade, o mercado é dividido em segmentos, diz Valery Alekseev, vice-presidente do Sindicato Russo de Transporte Motorizado. A associação fez uma análise, os dados foram submetidos ao Ministério dos Transportes. As grandes operadoras só podem trabalhar com contratos permanentes, sua situação é estável. Os preços do transporte ainda aumentarão a partir de 1º de abril, mas apenas 4% até 2020, diz Alekseev. Isso apenas restaurará o nível de preços de 2019.
As pequenas transportadoras trabalham por meio de intermediários que otimizam os custos. Desde este ano, pelas novas regras, os intermediários - empresas de logística, despachantes de cargas - estão proibidos de se identificarem como transportadores na elaboração do conhecimento de embarque. Como resultado, a renda e os impostos de todos os elos da rede tornaram-se visíveis. É claro que trabalhar de acordo com as regras gerava custos mais altos. Portanto, o preço do transporte aumentará, mas esse dinheiro irá para o orçamento, observa Alekseev.
Os perdedores podem ser as pequenas operadoras que vão à falência, teme Vladimirov. De acordo com Matyagin, a indústria emprega atualmente cerca de 10 milhões de pessoas. Se o mercado for monopolizado por grandes empresas, as tarifas ainda aumentarão.
Representantes do setor aguardam apoio do Estado, possivelmente à custa de impostos retirados das sombras. De acordo com a VEB Ventures, o mercado russo de logística automotiva no final do ano passado era de cerca de um trilhão de rublos. Segundo outras estimativas, o volume pode ser 2,3-3 vezes maior, já que cerca de metade do mercado está na sombra.