Os desafios que a agricultura enfrenta estão a tornar-se maiores e mais complexos. Para resolvê-los, você precisa de mais do que um trator novo; você precisa de um parceiro que possa ajudá-lo a tomar decisões inteligentes. Ele precisa ser mais eficiente, confiável e fornecer mais recursos a um preço razoável. Oferecendo desempenho intransigente, potência excepcional e eficiência de combustível superior, a linha de tratores e implementos agrícolas Kubota Série M é um produto de classe mundial.
A Kubota construiu uma forte reputação em tecnologia avançada, inovação, confiabilidade e excelente serviço.
A Série M da Kubota combina alto torque e baixo consumo de combustível com tecnologias inteligentes avançadas. O resultado: alto desempenho e versatilidade para qualquer tarefa no campo ou na fazenda.
Desde o trator utilitário compacto Kubota M4002 até o líder da categoria M7002 com sua extraordinária potência, nova tecnologia e motor Stage V M-Series, a empresa oferece uma ampla gama de tratores (66-170 HP) para atender às demandas dos atuais mercados sustentáveis e agricultura lucrativa.
Sob o capô laranja brilhante está um motor V6108 de quatro cilindros com cilindrada de 6,1 litros. Para cumprir o Tier 4 final, a empresa não mediu esforços: um filtro de partículas passivo foi colocado sob o capô, um conversor catalítico SCR com módulo de injeção eAdBlue foi colocado sob o escapamento.
O eixo rígido com mola do Dana contribui para uma viagem confortável. Ele inclina-se para trás usando uma alavanca longa e, portanto, proporciona conforto à suspensão. A suspensão pode funcionar automaticamente dependendo da situação, ou pode ficar pendurada na posição mais baixa se quiser trabalhar com um carregador frontal.
Quando se trata de hidráulica, o M7171 está totalmente atualizado. Existem no máximo seis unidades de controle na parte traseira.
Plante batatas com trator e plantadeira de batata da Standen Pearson SP. Você obterá duas cristas de 90 centímetros cada. Este método de cultivo dá ao produtor um tamanho maior de tubérculo de batata.
A empresa apresenta os tratores M7 de terceira geração
A Kubota (UK) Ltd introduziu a linha de tratores M7003 no mercado do Reino Unido. Agora na sua terceira geração, os modelos M7 mais recentes cumprem os regulamentos de emissões Fase V da UE e combinam melhorias adicionais com funcionalidade melhorada e maior conforto do operador.
“Novos recursos em toda a linha incluem reinicialização do Xpress, direção multivelocidade, um pacote avançado de iluminação LED e gerenciamento de implementos de trator (TIM)”, explica Luke Sellwood, gerente de produtos agrícolas da Kubota. “O comprador do M7003 também tem acesso a mais opções.”
A série M7003 oferece três modelos – M7133, M7153 e M7173. A potência do motor de quatro cilindros permanece inalterada em 130 CV e 150 CV. e 170 cv respectivamente, com um aumento de 20 cv. em dois modelos menos potentes e em 5 cv. no carro-chefe M7173.
As características revisadas do motor fornecem uma faixa de potência constante de 1800 a 2100 rpm e níveis de torque constante de 1200 a 1600 rpm. A potência total está disponível a 1900 rpm e o torque máximo está disponível a 1500 rpm.
A conformidade com os regulamentos de emissões Fase V da UE é alcançada através de uma combinação de um filtro de partículas diesel avançado (DPF) e redução catalítica seletiva (SCR), eliminando o EGR de baixa pressão. O intervalo de limpeza do DPF foi duplicado de 3000 para 6000 horas, ajudando a reduzir os custos operacionais.
As opções de transmissão continuam a incluir um KVT continuamente variável e uma transmissão powershift que utiliza seis velocidades de mudança em cinco gamas sincronizadas. A transmissão powershift agora possui recursos adicionais graças ao desenvolvimento do Xpress restart.
Todos os modelos agora apresentam direção multivelocidade. Este novo desenvolvimento permite ao operador selecionar a relação de direção de acordo com a velocidade de operação e aplicação, proporcionando, por exemplo, maior conforto e comodidade ao fazer curvas em cabeceiras.
“A relação de transmissão padrão é de quatro voltas de trava a trava”, diz o Sr. Sellwood. “Com o Multispeed, o operador pode optar por reduzir o número de rotações necessárias em 20%, 40% ou 60%.”
Em sua configuração mais rápida, o Multispeed permite que o travamento total seja alcançado em apenas 1,5 voltas em movimento para frente e 2,4 voltas em marcha à ré. Por razões de segurança, o sistema desliga-se automaticamente a uma velocidade de avanço de 18 km/h (12 km/h de marcha-atrás) e liga-se novamente quando a velocidade desce abaixo deste limite, ou seja, a velocidade de condução diminui. O sistema é totalmente desligado quando a velocidade de avanço atinge 25 km/h (20 km/h em ré) e só pode ser religado quando o trator desacelera e a chave seletora Multispeed estiver em uma posição diferente.